Alle klussen zijn door de werf geklaard. Naast het vlak en de kiel moest er een nieuwe knoop, schroefaskoker en twee zetters extra in. Dus geen 25.000, maar 27.720 euro. Met dank aan het Rabobank Cooperatief Fonds en onze andere donatoren kunnen we dit betalen. Maar hiermee is dan ook het achterstallig onderhoud op de HZ 108 weggewerkt. Onze beide botters zijn bij! Kosten meer dan 150.000 euro!

De werf " de Hoop" in Workum, met Erick, Ronald en Jorit, hebben weer een geweldige klus geklaard. Het vlak zit er prachtig onder. Jammer dat we nog niet te water kunnen. Op 't Soal heerst een vaarverbod om de Friezen een mooie ijsvloer te bezorgen. Maar daar heeft de sneeuw zwart roet in het eten gegooid. De HZ 108 is uitgevroren!

Maar we hebben in het vooronder nog een keer antivries kunnen spuiten om de schimmel te weren. Verder was het koud, dus daarna snel aan de koffie. Wat overigens bovenstaand mooie Hollands/Fries winterplaatje opleverde.

En dan nu wachten op de dooi om de HZ 108 weer naar Huizen te brengen. Vanaf half augustus weggeweest!

De HZ 108 heeft een nieuw vlak. Het is gebreeuwd, maar moet nog worden afgekit. De schroefaskoker wordt er op gemonteerd. En dan is de klus klaar! Dat dachten we tenminste.
 
Maar met het op de leggers ( dwarsbalken op het vlak ) en zitters ( inhouten die het vlak en de opstaande gangen bij elkaar houden ) schroeven van de vlakdelen bleken er twee leggers en twee zitters van binnen uit kuis verrot te zijn. Op de leggers konden we nog door en door monteren, maar de zitters moeten we nu vervangen om de boel goed bij elkaar te houden. Een tegenvaller van 1800 euro.

Andries Honing, Albert Westland en Jan Jaspers maakten de motor winterklaar nu de botter tot in het nieuwe jaar op de werf blijft.

En toen de laatste klus die dringend moest gebeuren. Het hele vooronder van binnen met anti-vries inspuiten. Tegen de schimmel die het hout anders aantast. Niet alleen een probaat middel tegen schimmels, maar ook de spinnen werden in hun winterslaap gestoord. En dit klusje moeten we een paar maal herhalen om in deze zomer niet een illegale paddokwekerij aan boord te krijgen.

De HZ 108 komt nu zeker niet terug in de Oude Haven voor de Kerst.

Er wordt driftig gewerkt aan het nieuwe vlak ( bodem ) van de HZ 108. De kiel en de eerste twee van de zes delen zitten eronder. De derde wordt in vorm gebrand, dwz onder hitte gebogen.
 
Indrukwekkend om te zien hoe een paar man omgaan met de 7 cm dikke delen. Het zijn planken van zo'n kleine 12 meter lang en een halve meter breed. Dat is dus zwaar werk onder een ietwat gekantelde botter.

Het lijkt erop dat de klus niet voor de kerst klaar is. We zien de HZ 108 waarschijnlijk pas in 2010 weer terug.

De HZ 108 ligt keurig op de helling. Opgekrikt op balken die de kimmen ondersteunen. De kiel is voor het grootste deel weggebroken en kort verrot in de afvalcontainer beland. Het binnenste vlakdeel aan stuurboord is ook weggebroken. Erick Mulder en zijn mensen vonden een verrotte knoop ( stukje achter de steven en voor op de kielbalk ) . Die is inmiddels vervangen en ze zijn de nieuwe kiel aan het plaatsen ( zie foto boven ).

De spanten en leggers zijn ok, daar hoeft nu niets vervangen te worden. De vraag is nog wel of de schroefasbalk aan de scheg kan blijven zitten bij de vervanging van het binnenste vlakdeel aan bakboord. Vooralsnog gaat alles nagenoeg volgens plan, op de knoop na dan.

En met een beetje goede wil is de HZ 108 nog net voor de Kerst weer in de thuishaven.

Met twee-en-half uur vertraging liep de Flinterborg Harlingen binnen. Om twee uur lag het schip vast en onmiddellijk werd begonnen met de voorbereidingen om de platbodems te lossen. Als eerste werd tegen drieen de HZ 108 in de singles gehesen en te water gelaten. Onderwijl pompte de voorhoos leeg, niemand stond eronder, gelukkig ?

De crew met Dick Stolp als schipper en Albert Westland en Jan Jaspers als maat klom naar beneden de botter op. Alles wat door Crew 2 in Albany zeevast was gesjord weer snel los wurmen. De moter starten, die na twee hikjes liep. De pompen controleren en kijken of er geen grote lekken waren en dan varen. Eerst naar de kade. Diesel genoeg, nog wat orde scheppen en dan op weg naar Workum. Wat mistig weer en met een motregentje het Wad op naar Kornwerderzand.

Na de sluis besloot de bemanning niet door te varen naar Workum, omdat het zicht af- en de wind toenam. Voor donker zouden ze het ook niet halen, dus koers gezet naar Makkum.

En daar ligt de HZ 108, aan de bruine  vloot steiger, nu te wachten op de laatste etappe naar de werf. Maar de "Janus Kok" is weer terug!

Inmiddels is de HZ 108 de helling op getrokken in Workum.

A.s. zaterdag 24 oktober loopt de Flinterborg om half twaalf in Harlingen binnen. De zelfde middag wordt begonnen met lossen. De HZ 108 gaat als tweede in de takels.
Dick Stolp, Albert Westland en Jan Jaspers zeilen de botter, als alles volgens schema verloopt, nog dezelfde middag naar Workum. Daar gaat de "Janus Kok" op de helling voor een nieuw vlak.

Op 40 N en 39 W, ten noorden van de Azoren, ploegt de Flinterborg richting Harlingen. De snelheid ligt tussen de 9 en 10 Kn, wat redelijk langzaam is. Maar alles gaat goed!

Het weer is redelijk, maar wel met veel wind uit het zuid-oosten, Bft 6 tot 7. Dat is dan ook de reden dat de ETA ( verwachte tijd van aankomst nu al naar de 24e oktober is opgeschoven.

De HZ 108 ligt aan dek, helemaal achteraan een beetje schuin.

Op 9 oktober is de Flinterborg, met op dek de HZ 108, vertrokken uit Albany. De reis wordt vertraagd door een stevige bries van Bft 6 -7 uit het noordwesten. Maar alles aan boord is oke, zo wordt dagelijks gemeld.


De ETA ( verwachte tijd van aankomst ) in Harlingen is door de weersomstandigheden opgeschoven naar 22 oktober. De snelheid is nu 9,6 Kn ipv de normale 12-13 knopen.

Op 5 en 6 oktober zijn in Albany de Nederlandse platbodems weer opgeladen om naar Harlingen gebracht te worden, op de "Flinterborg". Deze wat kleinere boot dan de Flinterduin neemt meer schuiten in het ruim. Maar de HZ 108 komt met staande mast op 't dek.

De Flinterborg wordt 19 oktober in Harlingen verwacht. Van daar gaat de botter naar Workum. Het vlak wordt door de werf "De Hoop" vervangen. We hopen de HZ 108 met kerst weer in de Oude Haven te hebben liggen.

De complete crew 2 is ook weer in Nederland neergestreken. Martin Kerkhoff, Jeroen Toornstra, Henk Honing en Ilke Spaanjaars hebben hun reis gezond en wel afgerond.

De HZ 108 wordt vml. op 3 oktober opgeladen en is dan de 15e in Harlingen. Maar of dat lukt is de vraag?

20 september
Bij aankomst in Albany was er nog wat verwarring over de plaats waar de vloot kon gaan liggen. De plaatselijke autoriteiten hadden een ponton neergelegd dat voor een aantal schepen niet goed te bereiken was.  De hoogte van de "Dunn Memorial Bridge" die daar over de Hudson ligt is bij laagwater volgens de kaart 60ft hoog. Voor de fanatieke rekenaars is dat precies 18,28 meter en er stond beduidend meer water dan normaal. Een aantal schepen kon dus niet bij het ponton komen. Voor ons was het geen probleem want onze mast is maar een meter of 14 hoog.

Maar na een kleine blik op het roestige ponton en de wetenschap dat we er twee weken zouden moeten liggen zijn we maar tussen de grotere schepen bij de Albany Yacht Club gaan liggen. Daar werden we vriendelijk ontvangen en we kunnen er blijven liggen tot dat schepen voor de terugreis op de "Flinterborg" geladen worden.  

De officiële ontvangst verplaatste zich ook van het ponton naar de yacht club en werd waargenomen door de manager van de Port of Albany omdat de burgemeester ziek in bed lag. Er werd ons verzekerd dat dit niet door de nieuwe influenza kwam!  

Daarna zijn we met een groot deel van de bemanningen uit eten geweest om de laatste avond van velen te vieren. In een typisch Amerikaanse bar hebben we gesmuld van grote steaks  en garnalen.  

21 september
In de Albany Yacht Club hebben we de botter transportklaar gemaakt. Dit houdt in:  alle zeilen er af, de vaarbomen vastzetten en verder alle andere losse onderdelen vastzetten en zo mogelijk binnen opbergen. Omdat we niet precies weten hoe de botter opgetakeld gaat worden hebben we nog een extra balk gemonteerd om te voorkomen dat er te veel spanning op de gangen en dekenpoten komt. De pomp met vlotter die we onderweg geïnstalleerd hebben functioneert prima dus daar maken we ons niet zoveel zorgen om.

Een paar schippers blijven in Albany tot dat de schepen geladen zijn. We hebben de werking van de motor en de pompen uitgelegd zodat zij weten wat ze kunnen doen als er toch lekkage ontstaat.  

Met de botter grotendeels transportklaar, zijn we de rivier over gestoken naar de stad Albany. De yacht club bevindt zich aan 'the far side of the river'. Op goed geluk met de eerste de beste lijnbus in de stad gekomen en onze weg naar de VVV gevonden via het stadhuis. Na een rondwandeling langs een aantal vermeende hoogtepunten hebben we ons heil gezocht in een burrito-restaurant voor een all-american dinner van burrito's en taco's. Albany heeft veel historie, maar dit uit zich helaas vooral in vergane glorie.  

De terugweg bracht ons een leuke ontmoeting. Op zoek naar de bus terug naar the far side, vroegen wij twee mensen op straat of zij ons konden helpen. Beiden gaven aan weinig van de bussen af te weten en vroegen waar we naartoe moesten. Toen we vertelden van de botter en de vloot, bood één van beiden aan ons terug te brengen met de auto, omdat zij aan de andere kant woonde. Deze dame bleek de archivaris van de staat New York te zijn en zojuist samen met haar Nederlandse collega een tentoonstelling samengesteld te hebben over, jawel, Henry Hudson en zijn reis. We hebben haar de botter en de andere schepen laten zien en de laatste blokjes Old Amsterdam gegeven. Voor beide partijen een mooi einde van de dag!  

22 september
We besloten Albany nog een kans te geven en hebben op dinsdag het New York State Museum bezocht, met daarin onder andere tentoonstelling over de settlers langs de rivier en Henry Hudson. Daarna zijn we na nog een wandeling door de stad met de bus naar een grote mall gegaan om ook dit Amerikaanse fenomeen eens te zien. Geen tijd genoeg om alle winkels te bekijken laat staan te bezoeken, wel onze laatste dag besloten met een lekker diner bij één van de restaurants. Deze keer zijn we met een taxi teruggegaan en na een laatste biertje uit de koelbox begon de laatste nacht op de botter.  

Aan het begin van de terugreis keerden we terug op onze schreden van de laatste week, de trein naar New York City reed een groot deel langs de Hudson, langs de plaatsen waar we eerder kwamen. Een mooie afsluiting van dit avontuur!

Bij het krieken van de dag hangt er nog mist boven de Hudson. Vandaag de laatste tocht voor de HZ108 naar Albany. Rond elf uur vertrekken we voor de laatste 18 mijl.

Het is wederom een prachtige dag, alleen windstil. We varen achter elkaar aan, begeleid door de Coast Guard. We schieten de laatste mooie plaatjes met onze camera's en om half drie leggen we aan bij de Albany Yacht Club.

We blikken nog één keer terug op de Hudson.Wat een prachtige tocht. Moeilijk in te denken dat 400 jaar geleden Henry Hudson hier zijn ontdekkingstocht eindigde. Nu Albany, het vroegere Beverwijck, ontdekken...

Na een gezellige avond in Catskill doen we de volgende morgen boodschappen in het dorpje. Vanavond hebben we een barbecue met alle andere schepen en daar slaan we proviand voor in.

We vertrekken rond twaalf uur. Schitterend weer, maar wind tegen. De Hudson wordt hier smaller, dus we varen op de motor. Rond twee uur, na ongeveer 19 mijl, leggen we aan op de steiger van Coxsackie Island. Op het eiland wordt het een gezellige barbecue met een groot kampvuur en gitaarmuziek.
 

Eenmaal aangelegd in Kingston werden we enthousiast bezocht door de plaatselijke bevolking. Proeven van Sonnema (Wow, this is a very nice brandy!) en een stukje Old Amsterdam valt goed in de smaak. De plaatselijke kranten nemen foto's aan boord en die zijn de volgende dag geplaatst. Ontzettend leuk!

Vandaag mooi weer en wind mee! We vertrekken om tien uur uit Kingston en zetten alle zeilen bij. Een prachtig gezicht hoe de hele vloot met elkaar op zeilt. Een duik in de Hudson maakt het plaatje compleet. De vuurtorenwachter van een plaatsje aan de rivier luidt de stormbel en zwaait uitbundig, net als de boten die ons tegemoet varen en de mensen aan de oever. De laatste keer dat hier platbodems zeilden was in 1986.

Ook in Catskill worden we warm onthaald. Nederlandse vlaggen hangen overal en om vijf uur is er een officieel welkom waar we worden toegesproken door de burgemeester. Vele referenties naar de Nederlandse roots. Een mevrouw komt naar ons toe en zegt: "Thank you for bringing democracy here, that were the Dutch, not the British".

Om de beurt worden de schippers naar voren geroepen en ontvangen ze een welkomstpakket als blijk van waardering. Op de botter vertellen we enthousiast over de geschiedenis van het schip en de folder ontworpen door Peter van Oost, "HZ108 meets NY", wordt zeer op prijs gesteld. Onze opstapper neemt afscheid, we hebben het erg gezellig gehad. Op naar Coxsackie Island!

Om half zes gaat de wekker. Na een kort palaver verlaten we samen met de andere schepen de haven, uitgezwaaid door een paar dorpelingen die ook vroeg wakker waren. Na een lekker bakkie koffie en een gebakken eitje met spek kunnen we er weer tegen aan.  

De volgende plaats die we bezoeken is Kingston, 35 mijl voor de boeg, helaas zonder wind. Het uitzicht onderweg is echter schitterend. Bomen die beginnen te verkleuren en het ene mooie landgoed na het andere. Het blijft een apart gezicht om de Huizer Botter samen met de andere platbodems te zien varen tussen rotsen, kliffen en bossen. We worden begeleid door een patrol boat uit Kingston, die ons om gevaarlijke obstakels loodst.
 
Rond één uur 's middags komen we aan, wederom enthousiast onthaald door de plaatselijke bevolking: "Did you guys really cross the Atlantic with this ship?" En termen als "marvelous, awesome, exceptional, fantastic" enzovoort zijn inmiddels onderdeel van het ritueel. We delen een Sonnema'tje en een stukje Old Amsterdam uit en vertellen over de geschiedenis van de botter. Erg leuk! Nu Kingston ontdekken...

Vandaag moesten we vroeg uit de veren. Het is weliswaar een korte tocht naar Cold Spring, maar vanwege het tij gingen we op tijd weg. Er staat hier een sterke stroming. Cold Spring ligt ongeveer 7 mijl verder de Hudson op, die hier aardig omhoog slingert.

In één van deze slingers ligt Constitution Island. Dit eiland heeft in de verdediging van de rivier een belangrijke rol gespeeld. Men deed er alles aan om de nederzettingen aan de rivier te beschermen. Zo was er zelfs een ketting gespannen van het eiland naar de wal, om de Britse schepen in de val te lokken. Om twee uur kregen we van de plaatselijke bevolking een rondleiding op Constitution Island waar we een goede indruk kregen van de geschiedenis.   

Omdat we morgen weer vroeg vertrekken komt onze nieuwe opstapper, die de komende twee dagen met ons mee vaart, al vast aan boord. Na gezellig kennis te hebben gemaakt zijn we in de kooi gekropen.

Na een goede nachtrust zijn we vroeg uit de veren gegaan voor een heerlijk ontbijt in de Nyack Boat Club. Hierna kregen we een rondleiding door Nyack van een erg enthousiaste gids. Dit was een leuke ochtend, vol met anekdotes over de geschiedenis van de stad. Ook de Nederlandse roots met namen als Verdrietige Hoek (klif), Kijkuit (landgoed) en Tappan Zee (baai in de Hudson) waren onderdeel van deze tour.  

Vervolgens zijn we op zoek gegaan naar een nieuwe vlotter en pomp. We werden door een lid van de Nyack Boat Club naar de juiste winkel gereden.  

Rond twee uur zijn we afgevaren richting Peekskill, uitgezwaaid door de bevolking en opgeluisterd door muziek uit de Notendop. De tocht naar Peekskill: wind tegen, zon mee. Na een mijl of tien opkruisen kwam het doel in zicht. Het hele dorp was uitgelopen om de vloot op te wachten.

Het is leuk de bemanning van de andere schepen te ontmoeten. Bij aankomst hebben we onze goudgele schat (Old Amsterdam) gedeeld met de buren. Vanavond zijn we getrakteerd op een heerlijke maaltijd bij de Peekskill Yacht Club. De gastvrijheid is bijzonder en hartverwarmend.  

Morgen bij het krieken van de dag (om zes uur gaat de wekker) gaan we richting Constitution Island, de Onrust gaat voorop en de Half Moon sluit de rij.

Vandaag gaat de HZ 108 met de hele vloot Nederlandse en Amerikaanse klassiekers richting Albany. De Huizer opstappers en ons aanwezige bestuurslid Gert Jan Schaap gaan naar huis.

De vlucht van JFK gaat laat in de middag, dus maken de thuisvaarders nog een rondje Washington Square en gaan lekker lunchen op een terrasje op de hoek van Mcdougall en West 3 street. Honderden politiemensen, vele tientallen politieauto's en overal dranghekken. Dan wordt het trottoir en de kruispunten afgezet. Alle lichten op de politie auto's knipperen, blauw, rood. Net kermis.

Dan komt de cavalcade van politiemotoren en daar is ie dan "DE VIP". President Obama komt, aan onze kant zittend, langzaam voorbij rijden en stopt honderd meter verder voor een lunch met Bill Clinton in West 3 street. We hadden al veel VIP's gezien, maar dit slaat alles! Wel een gedoe trouwens voor een lunch.

En nog wat, met de hand van Luuk Friebel gaat het goed, geneest voorspoedig. Gelukkig!

Bye Bye North Cove… Na een 10 dagen ons een veilige thuishaven te hebben geboden, verlaten we voor de laatste keer de North Cove. Nog één keer langs het Vrijheidsbeeld, Governor's Island, Ellis Island, Brooklyn Bridge en downtown Manhattan. Het was een mooie tijd, op naar het volgende avontuur: de Hudson rivier op naar Albany.

Het is bijzonder om voor het eerst met de hele vloot in het kielzog van de Halve Maen op te zeilen. Onze eerste stop is Nyack, 25 mijl stroomopwaarts. Na een schitterende zeiltocht langs Manhattan kwamen we rond zes uur aan. Hier werden we warm ontvangen door de Commodore, waarna we uit volle borst het Amerikaanse en het Nederlandse volkslied gezongen hebben. Vervolgens hebben we genoten van een lekkere barbeque en een lokaal gebrouwen biertje. Na een lange dag lekker vroeg in de kooi gekropen

De eerste vaardag voor Martin Kerkhoff, Jeroen Toornstra, Henk Honing en Ilke Spaanjaars en onze laatste in New York. En wat voor dag. Onder een stralende hemel New York Harbor Day. Voor het eerst. Aan boord zijn Cor Lustig, Jasper Swart en Ellen van Roy van Westland Kaas met een groep Amerikaanse klanten.

In de morgen om half tien verzamelt de Hollandse en Amerikaanse vloot zich bij Governor´s Island op de Hudson. En na de "Half Moon, de "Onrust" en de "Clearwater" komen wij aan de beurt met de drie andere houten schepen op rij als voorsten van de Hollandse vloot platbodems. We varen naar HMS "Tromp". Groeten door de fok te laten vallen en maken veel kabaal met onze toeters. De Admiraal, Prins Willem Alexander en de Admiraalse, Prinses Maxima, groeten resp. wuiven enthousiast terug. Langs de kade op Battery Park is het een drukte van belang. En net voordat de powerboatrace begint mogen we nog naar de North Cove om de gasten van Westland Kaas en Cor Lustig af te zetten.

´s Middags varen we met de prijswinnaars van de Old Amsterdam promoties, Nederlanders en Amerikanen. Prachtig zeilweer, iedereen is tevreden.

En omdat er nog wat tijd is op deze fraaie dag, bellen we de opstappers van de geschrapte tocht van 11 september op om nog een avondtochtje te maken. En vijf daarvan kunnen nog, zo maken we het een beetje "goed" met ze! Het werd een avond om nooit meer te vergeten. Met een rode gloed van de zon over Manhattan en het Vrijheidsbeeld waanden we ons op de Huizer botter in een droom. En met een drankje sloten we de periode met de HZ 108 in New York af.

Morgen begint de tocht naar Albany met de hele vloot.

Westland Kaas had het vaarprogramma gecancelled in verband met verwachte regen, daar kunnen Amerikanen kennelijk niet tegen. Helaas heeft de crew niet de opstappers van gisteren gebeld om alsnog een kort tochtje te maken. Ze hebben nog wel even gevaren. want ze moesten weer diesel hebben.

Met de gemeentebestuurders, Janny Bakker, Petra van Hartskamp en Paul Veldhuisen, zijn we met de ferry naar Governor´s Island overgestoken. Daar werd de Garden party gehouden voor de Nederlandse gemeenschap in New York. Eregasten waren Prins Willem Alexander en Prinses Maxima. Ze mengden zich onder de gasten en spraken met Jasper Swart, manager van Old Amsterdam in de USA.

Op een ander deel was het Oerol. Ook Armin van Buuren, DJ, was met een geluidsexplosie bezig. Kortom een gezellige dag, helaas zonder varen.

En Andries Honing is met zijn crew weer op het thuishonk geland vandaag. All is well!

De nieuwe crew popelt om te varen, maar helaas. Vette regenbuien en een wind van 30- 35 knopen ( Bft 7 ) verhinderen dat. Jammer voor de bemanning, maar vooral voor de opstappers uit Huizen en omstreken. Naar New York gekomen en dan niet kunnen varen omdat het weer te slecht is.

Om half elf stopten de ferries voor 1 minuut, en lieten zich luid toeterend een minuut met de stroom meedrijven. Nine/ eleven!

We hadden wat uitstel genomen, maar toen iedereen om 12 uur aan boord was bleek het nog steeds niet verantwoord om te varen. Wel had Ilke Spaanjaars voor een lekkere lunch gezorgd. Het goede voorbeeld van Astrid Vitters doet goed volgen! Was nog gezellig ook onder het dekzeil. En weer een fles Berenburger minder!

Daarna Ground Zero bezocht dat een straat verder ligt. Het is nog steeds vers bij de Amerikanen, maar ook wij Hollanders voelen de rillingen over de rug lopen. Er is al begonnen met de nieuwbouw, maar op veel plekken zijn gedenktekens, van de brandweer, politie en ondernemingen. Mensen staan in trance voor zich uit te staren, in gedachten bij die afschuwelijke gebeurtenissen van nine/eleven.

Met aan boord alweer een groep Huizers, waaronder Jannie Bakker en Petra van Hartskamp, beiden wethouders, Clarie Vos, gemeenteraadslid en Paul Veldhuisen, gemeentesecretartis, vertrok Andries voor zijn laatstse New York trip. En dat ook nog met een fikse bries! Eindelijk dus lekker zeilen!

En ook deze groep genoot van het gevoel New York te zien van onze Huizer botter.

Maar een fikse bries in New York is wisselvallig door al die wolkenkrabbers. Een onverwachte gijp, die Luuk Friebel probeerde te contoleren, veroorzaakte brandblaren in beide handen. Jammer, maar Luuk lacht nog gelukkig.

En tot slot werd aangelegd bij Governor´s Island. Nogal ruig water aan de oude Yankee steiger. En dat beschadigde weer de kluiverboom.

En omdat ongelukken met drieen komen bleek het aanlanden op Governor´s Island nog voor niets ook. Het Oerol werd niet om 4 uur, maar om 7 uur geopend. Foutje van de organisatie!

Terug in de North Cove kwam de nieuwe crew, Martin Kerkhoff, Jeroen Toornstra, Henk Honing en Ilke Spaanjaars, de botter overnemen.

Gert Jan Schaap bedankte Andries, Albert, Luuk, Astrid en Ingrid voor hun prettige manier van omgaan met opstappers en de botter. Ze hebben het fantastisch gedaan op onze Janus Kok. New York zonder onze Huizer Andries is toch wat saaier. Mar ´t darp ok!

Vandaag was een rustige dag voor de crew van Andries Honing. Na lange dagen hiervoor werd lekker uitgeblazen, maar dat betekent niet alleen schoon schip maken. Ook een lekkage in  het achterschip werd dicht gebreeuwd. De botter lijdt toch wel van zo´n reis. 

De crew begint ook al te denken  aan de thuisreis. Want de tweede bemanning onder leiding van Martin Kerkhoff komt vandaag aan in New York en neemt morgen de HZ 108 over. Andries " gaet overmargen weer op ´t darp an!". En dan moet alles in goede staat worden overgedragen.

Na kantooruren toch nog even de Hudson op met klanten van Old Amsterdam.

Een vroeg ontbijt met de opstappers uit Gooi- en Eemland. De platbodems gaan het marine-eskader verwelkomen. We verzamelen voor Battery Park en gaan in dubbele kiellinie achter de "Half Moon" en "Onrust", twee replica´s uit de Nieuw Amsterdam tijd, aan.

Tijdens de 21 saluutschoten strijkt de vloot de fok als eerbetoon aan Prins Willem Alexander, Prinses Maxima, Hillary Clinton en burgemeester Bloomberg e.a. Het is prachtig varen langs de New Yorkse skyline en tussen het NAVO-eskader.

En dan weer stroomafwaarts richting Vrijheidsbeeld, een prachtig gezicht van de "verre oever". Het weer verbeterd nog wat, al is het licht heiig.

We kijken ook even in het Atlantic Basin, de gratis ligplaats van de vloot. Zal heel gezellig zijn met elkaar, maar wij zijn blij in de North Cove te liggen.

Een geweldige dag en de catering werkt prima, zeer tevreden opstappers. Dus zijn we weer een fles Berenburg kwijt. Wel worden we een klein beetje blasé. Zelfs prachtig wordt gewoon na een paar trips.

Een uitspraak van een opstapster, nadat Andries Honing de botter in de marina had afgemeerd. Met een paar bezoekers en de Huizer opstappers werd het aantal Berenburg flessen weer met 1 gereduceerd. Toch wel gek om het Huizer dialect te horen in downtown Manhattan. 

De trip ging langs alle "hoogtepunten" van New York. Maar een "kippevel" moment was de ontmoeting met de andere platbodems, die uit de Long Island Sound, door Hell´s Gate de East River opkwamen. Neerlands trots in Amerika. En dat ook nog met een lekker windje, zodat de kluiver bijgezet kon worden.

New York is ook op Labor Day, een vrije dag hier, een bruisende stad. Van Holland Village in Battery Park tot het Apollo Theater in Harlem een gezellige, krioelende massa van mensen in alle soorten en maten.

De crew houdt zich geweldig, levend in het "vuronger" met z´n vijfen is wel wat krap, maar het gaat. En het weekje wachten op de botter heeft wereldreizigers van ze gemaakt.

Het begon met een politiecontrole. De State Police komt aan de vrije kant van de steiger liggen, koffie en broodjes halen. Maar zo´n botter moet je bekijken, incl. de papieren. Alles OK, een goed gevoel dus!

En dan met de Amerikaanse klanten van een Nederlandse koffiehandelaar op pad. Even door de golven stroonopwaarts en dan onder zeil langs het Vrijheidsbeeld, om Governor´s Island, onder Brooklyn Bridge door. Je leert wel zeilen want zo komt de wind uit de goede hoek en even later uit een andere.

De botter trekt veel bekijks en onze bemanning krijgt al sterallures als meest gefotograveerde crew.

Overigens vonden de Amerikanen het geweldig. We waren bang dat ze het na een uurtje wel gezien zouden hebben, maar nee hoor! Pas om een uur of vier was de botter weer terug, en toen naborrelen met de opstappers op het terras. Zo komt de Berenburg helemaal niet op.

Inmiddels is Gert Jan Schaap, onze bestuursvertegenwoordiger, met familie en een grote delegatie uit Gooi en Eemland op Washington Square neergestreken. Er zullen er nog velen volgen.

Met journalisten van Nederlandse en Amerikaanse bladen werd de eerste tocht met opstappers gemaakt. Over knobbelig water dat lijkt op het IJsselmeer bij Stavoren met dikke wind. De oorzaak zijn snelvarende ferries, watertaxi´s en ander drijvend spul, zoals cruisschepen.

Bij in- en uitvaren van de marina, moet via de marifoon  dat steeds gemeld worden. Rare jongens die Amerikanen!

Luuk Friebel maakt zich nuttig door aan Amerikanen uit te leggen wat een botter is en hoe een en ander reilt en zeilt. Platbodems kennen ze hier niet. Te weining ondiep water kennelijk.

Maar ook Andries Honing maakt zich nuttig. Hij sproeit de caterladies, in bikini op de steiger, nat, omdat ze het te warm hadden. Rare jongens, die Hollanders! 
Maar zo houden we wel Berenbrug over, nog 69 flessen te gaan.

's Morgens vroeg al kwam de cameraploeg van RTL 4 aan boord. Er werd een filmpje over het aan land brengen van de Old Amsterdam kaas gemaakt, dat zaterdagavond in het RTL-nieuws van half acht wordt uitgezonden. Met de Westland mensen werd de botter gelost, de bakfiets geladen en naar het Holland Village gebracht. Daar werd de eerste Old Amsterdam kaas aangesneden door de Nederlandse ambasadeur in de VS mevr. Rene Jones- Bos. Succes met de verkoop!

De crew moest daarna, deels met hulp van de havenmensen, nog drie problemen oplossen:

- een stekker voor walstroom vinden 
- de computer in het LAN-netwerk van de haven krijgen
- de pomp in de voorhoos weer aan de praat krijgen.

Via  via zijn uiteindelijk alle problemen opgelost. We hebben weer contact, het bier is koud en het bilgewater wordt weggepompt.

Intussen hebben we veel bekijks en worden veel leaflets over de botter uitgereikt aan belangstellenden.

Overigens is het wel wat knobbelig water in de marina. Maar dat is ook te zien op de webcam van de marina, kijk op www.myc.org/cam_north.htm naar dat kleine donkere bootje midden onderaan, tussen de bomen.

De HZ 108 voor het Vrijheidsbeeld op weg naar the North Cove Marina

De Rotary Huizen Oostermeent op bezoek


Op donderdag 3 september is HZ 108 om 10 uur gelost, maar moest tot 5 uur 's middags op de Navy Yard wachten en wachten op de douane. Toen pas mochten Andries Honing en Albert Westland weg.

Intussen ontmoette het andere deel van de crew, dat op the North Cove in spanning op de "Janus Kok" zat te wachten, de mensen van het Bestvaerfonds met de winnaars van de loterij. Toch nog gezien, maar jammer genoeg nog geen botter in de marina!

Pas laat, om half zeven, kwam de botter rollend over de golven van de ferries aanvaren en afmeren. En toen het eerste biertje aan boord!

Op de kaart ziet u ons vaargebied in New York van 4 tot 14 september:
1. Navy Yard. Losplaats van de botter
2. The North Cove Marina. Onze ligplaats tot de 14e    
    september
3. Atlantic Basin. Ligplaats van de overige
    platbodems.
4. Governor's Island. De Oerol en Parade plek
5  Vrijheidsbeeld
6. Ellis Island. De plek waar in het verleden de
    immigranten gescreend werden.

Links gaat de Hudson river naar het noorden, rechts de East River.

Een uitspraak van Andries Honing nadat hij om op 2 september om 7 uur NY tijd de Flinterduin had zien passeren bij Brooklyn bridge. Met aan boord " zijn " HZ 108. Vanaf Coney Island had hij de Flinterduin al in de verte gespot.
Astrid Vitters meldt nog wat verwarring omdat de Flinterduin verkeerd leek te varen, maar dat was een ererrondje om Governor's Island.
Vandaag 3 september worden de boten gelost. En morgen beginnen we met de bottertrips op de Hudson, vanuit the North Cove. Het feest is begonnen, de bemanning kan nu aan het werk!

Ze hebben elkaar de 1e september gevonden en de eerste werkafspraken gemaakt met Ellen van Roy en Jasper Zwart van Westland Kaas. Crew 1 staat te popelen.
Naast genieten van New York zijn ze bezig alles in orde te maken voordat de botter vanavond in Brooklyn aankomt. Het vinden van de goede adressen voor catering voorop.

En de Flinterduin is er bijna, nog een halve dag. Spannend nu!

Alles valt op zijn plek voor de viering van het Henry Hudson 400 evenement.

De eerste crew van de HZ 108 is al ter plaatse. Inspecteren de jachthaven "the North Cove" in Manhattan en regelen de catering in overleg met Ellen van Roy, die namens Westland Kaas ter plekke de zaken organiseert.

En verder verkennen Andries Honing, Albert Westland en Luuk Friebel de " Big Apple ", zoals de bijnaam van New York luidt. Ze zijn daar erg enthousiast over. Net als de vrijwilligsters Ingrid Helmus en Astrid Vitters, die de crew ondersteunen. En de botter is er toch nog niet.

De Flinterduin nadert wel zijn bestemming en meert woensdag 2 september om 20.00 uur af bij de " the Navy Yard "  in Brooklyn NY. Donderdagmorgen om 07.00 uur wordt begonnen met lossen. Met twee platbodems per uur duurt dat tot een uur of zeven 's avonds. Andries Honing en Albert Westland kunnen de botter daar ophalen en naar " the North Cove Marina " varen. De Navy Yard is niet toegankelijk voor de andere bemanningsleden.

Op 4 september beginnen we met het vaarprogramma, allereerst TV-opnamen voor RTL- Nieuws en 's middags een tocht met de prijswinnaars van de loterij van de Rotary Huizen Oostermeent, de heer en mevrouw Van de Wende. De rest van het Bestvaerfonds programma is helaas geschrapt door de te late aankomst van de Flinterduin.

Omdat de centrale organisatie geen uitsluitsel kan geven over de definitieve op- en afstapmogelijkheden op Governor's Island en Atlantic Basin hebben we besloten de HZ 108 van 3 tot en met de 13^e september in "het North Cove Marina ", 385 South End Avenue, New York NY 10280  te laten liggen. Alle gasten komen daar aan boord en stappen daar ook weer af.
 
Op 10 september 's avonds is de crew wisseling naar Martin Kerkhoff, schipper, en Jeroen Toornstra en Henk Honing, maten. Ilke Spaanjaars maakt als vrijwiligster deze tweede crew compleet. Zij varen vanaf de 14^e september de HZ 108 ook de Hudson op om op 20 september in Albany te arriveren, het eindstation.

Op 28 augustus zijn Luuk friebel, het 3e bemanningslid, en zijn partner Astrid Vitters, onze caterlady in crew 1, naar New York gevlogen. Zij verblijven in een hotel in Manhattan op Times Square. Nog een paar dagen sight seeing in the Big Apple voordat de HZ 108 arriveert.
Crew 1 is nu compleet in de States. Zij bemannen de botter tot en met 10 september, dan neemt crew 2 over.

Met aan boord 17 plat- en rondbodems heeft de Flinterduin er nu meer dan de helft van de trip naar Brooklyn op zitten. Het schip vaart nu ten west-noord-westen van de Azoren. Om vrijdag 28 augustus 10.00 uur was er nog 1555 Nm te varen van de 3808 Nm. ETA 2 september 18.00 uur.

En we hebben gelukkig op de 4e september in de middag nog een bottertrip voor de prijswinnaar van de loterij van Bestevaerfonds van de Rotary Huizen Oostermeent kunnen inpassen, gelukkig maar. Want anders was het voor deze enthousiaste sponsor wel een Flinterdun programma geworden. Terwijl ze toch de laatste zet om deel te nemen hebben gegeven.

Op 26 augustus vertrokken Andries Honing en Albert Westland vergezeld van vrijwilligster/tolk Ingrid Helmus van Schiphol naar JFK-airport in New York. Nogal spannend voor een hoofdschipper die al 35 jaar niet meer gevlogen had, en dat kon je merken! Praatjes dus.
Door de vertraging van de Flinterduin gaan ze eigenlijk te vroeg, maar geboekt is geboekt. En in New York moet een hotelletje te vinden zijn.
Maat Luuk Friebel en zijn vrouw Astrid ( caterlady ) volgen op 1 september.

Andries en Albert moeten nu op 3 september van de Navy Yard in Brooklyn de botter oppikken en naar the North Cove varen. Op 4 september kunnen we, naar het zich laat aanzien, het programma starten. Jammer, helaas te laat voor het Bestevaerfonds dat nu overal naastgrijpt.

De botter bevindt zich nu overigens iets ten noorden van de Azoren. Expected Time of Arrival 2 september 18.00 Local Time.

Zaterdag 22 augustus om 18.00 is de Flinterduin weer uit Fowey vertrokken. Kapitein Henk Eikenaar meldt dat alle problemen zijn opgelost. Er wordt een behoorlijk zuidelijke koers gevaren vml om Bill te ontlopen.
De Flinterduin zal alle zeilen bijzetten om op 3 september in Brooklyn te arriveren. Dat moet met alle masten overeind geen probleem zijn!
En nu de planning herzien, misschien kunnen we de 4e september al met gasten varen.

Een branstofllekkage heeft veroorzaakt dat de Flinterduin op 20 augustus de haven van Fowey, Zuid-Engeland, is binnengelopen. Er is geen gevaar voor de kostbare lading noch voor het milieu.
Verwacht wordt dat dit weekend de reis wordt voortgezet, maar ook dat pas op de 4e september het schip in Brooklyn aan zal komen. Dus kunnen we niet vanaf 2 september, maar pas vanaf 5 september varen met onze sponsoren en Vrienden.

Dinsdagavond 18 augustus is de Flinterduin met de HZ 108 aan boord vertrokken uit Harlingen. Voor de reis naar New York konden ze kiezen voor een route ten noorden of ten zuiden van de Britse eilanden. Bepalend is daarvoor de weersverwachting op langere termijn. Met een dergelijke "kostbare" lading wil de rederij slecht weer letterlijk en figuurlijk omzeilen. Langs de Azoren gaat het richting New York.

Vanavond 19 augustus voer de Flinterduin rond zes uur in het Kanaal. De rederij heeft het schip op volle zee laten fotograveren. Een fraai stuk "Hollands glorie".

Zaterdagavond rond zes uur kwam de HZ 108, gezeild door Andries Honing, Albert Westland en Luuk Friebel, in Harlingen aan. Op zondagavond nam de crew deel aan de Heineken borrel in Hotel Zeezicht. Ruim voorzien van bier, beerenburg, jonge jenever en Old Amsterdam kaas gaat de Henry Hudson 400 vloot naar Amerika.

Maandagmorgen werd met laden van de "Flinterduin" begonnen. De eerste zes boten, de kleine en die met strijkbare masten, gingen in het ruim. Daarna gingen de luiken dicht, de overige dertien moesten daarop worden geladen. Na zeven schepen was het voor de maandag klaar en de laatste zes moesten zich dinsdag weer melden in de Nieuwe Visserijhaven.

Om acht uur werd weer begonnen en om half een was de HZ 108 aan de beurt als op één na laatste. Andries Honing en Albert Westland manoevreerden de botter langszij. Naast een groot zeeschip van 6000 ton is onze Huizer botter maar een notendop. De gigantische kraan liet het juk met singels zakken. Die werden zorgvuldig geplaatst om de schuit in balans te houden en de zwaarden niet te beschadigen. Toen iedereen van boord was steeg de Janus Kok langzaam uit het water, de bun liep leeg en nauwkeurig werd de botter boven zijn plek gedraaid. Er lagen al rijen balken klaar, de kiel en kimmen werden netjes opgestopt. Met banden is de boot aan dek vastgesjord en zijn stoppers  naast de kielbalk op het dek van de Flinterduin gelast.

Andries Honing is tevreden, alles ging prima! Pas in New York kan de botter weer van zijn plek.

Leuk om te zien en mee te maken hoe een beladerscrew werkt. Rustig, zonder veel gepraat en met een strakke werkverdeling werden de negentien boten waaronder twee moterboten en de zeventien rond- en platbodems die deelnemen  aan het Henry Hudson 400 evenement van 10 tot 20 september, uit het water gehaald, op hun plek gezet en zeevast gesjord..

Afhankelijk van de weersomstandigheden onderweg wordt de Flinterduin op 30 augustus bij de Navy Yard in Brooklyn NY verwacht. Andries Honing en Albert Westland gaan de HZ 108 daar weer ophalen.

Via de site www.huizerbotters.nl wordt, onder de knop HenryHudson, straks dagelijks verslag gedaan van de enerverende reis van de "Janus Kok".

De reis van de Flinterduin is te volgen op www.sailwx.info/shiptrack/. Het call sign is PEBT. Het schip is op 18 augustus om 19.48 uur vertrokken uit Harlingen.

Op 13 augustus had het bestuur een uitwuifpartij georganiseerd voor de crew van de HZ 108. Er waren zo'n 45 genodigden aanwezig.
De voorzitter, Henk Westland, opende de bijeenkomst en was vol lof over het doorzetten van onze secretaris Gert Jan Schaap om de botter in de USA te krijgen. Dat er na een moeilijk jaar toch nog sponsoren waren die het hebben gedurfd de Huizer botter naar New York te  sturen om de ontdekking van Manna Hatta, later New Amsterdam te vieren is prachtig voor de Huizer gemeenschap. Old Amsterdam meets New Amsterdam is dan ook een prachtig motto.
Petra van Hartskamp, wethouder, sprak namens de Gemeente Huizen haar waardering uit over het ondernemersschap van de Huizers, vroeger maar ook nu. Ook in de huidige lastige tijd blijven ze de handel zoeken en steeds maar weer de bakens verzetten.
Jos van Dijk sprak namens het Bestevaerfonds, sub-sponsor, en wenste alle bemanningsleden een behouden vaart toe en overhandigde voor alle leden een rood regenpak aan Andries Honing, onze hoofdschipper.
De Old Amsterdam bakfiets werd opgeladen om ook in Amerika de Old Amsterdam kaas te kunnen uitventen.
Henk Westland sloot af en hoopte dat aan Prins Willem Alexander en prinses Maxima een Old Amsterdam kaas overhandigd kon worden in New York. En daar ging de botter!
Op 17 of 18 augustus wordt de botter op de " Flinterduin " geladen voor de oversteek van de oceaan.
Goede vaart "Janus Kok" en wel thuis in oktober!

Na de uitzwaaiborrel op 13 augustus vertrekt de HZ 108 naar Harlingen om daar de 17e augustus te worden opgeladen aan boord van de Flinterduin, die de botter naar de Navy Warf in Brooklyn ( New York ) zal brengen. Daar wordt de schuit weer afgeladen rond 30 augustus, waarna we met ons vaarprogramma beginnen op 2 september vanuit " The North Cove- marina " in Manhattan. Vanaf de 10e september gaan we naar Governor´s Island voor het officiele programma. De 14e september wordt met de tocht  Albany begonnen om daar de 20e aan te komen

Op 6 juli is de HZ 108 door Andries Honing en Midas Jansen op de helling getrokken bij de Botterwerf. Er waren kleine reparaties aan de bun, de deken en het ijzer op de voorsteven nodig.
Op 7 juli is de botter op veiligheid gekeurd door Register Holland. Kunnen we met verse papieren naar New York. Met een paar kleine aanpassingen, oa een extra reddingsboei, een radio´tje, is de schuit goedgekeurd. 
Op vrijdag 10 juli is de botter weer te water gegaan.
Alles is klaar om de Janus Kok medio augustus door Flinter in Harlingen aan boord van hun zeeschip te laten takelen voor de reis naar Brooklyn ( New York ).

Janny Bakker-Klein en Gert Jan Schaap hebben op 24 juni op het terras van de Kalkovens de transportdocumenten en -faktuur ondertekend en goedgekeurd. Voor een dikke 20.000 euro gaat de Janus Kok heen-en-weer naar New York op een grote bulk carrier van rederij Flinter uit Barendrecht.
Daar zal intensief gevaren worden. Naast de sponsoren zijn er een groot aantal zgn. "vrije dagen", die individueel of als groep de mogelijkeid bieden een rondje Vrijheidsbeeld te varen. Daarvan zijn er al vier volgeboekt. De bemanningen krijgen het druk daar in Manhattan.
Er zijn nog wat plekken vrij, maar het loopt goed. Kijk hieronder of mail schaapg@planet.nl of bel 06-20132824 

Van 1 tot en met 19 september worden er in het kader van de Henry Hudson 400 evenementen in New York enkele bottertochten op de HZ 108, de Janus Kok, georganiseerd. Hieraan kunt u deelnemen onder de volgende voorwaarden:

1.    Groepsreservering
U kunt voor een groep tot maximaal 12 personen een dag reserveren van max. 8 vaaruren. Tijd en plaats van opstappen in onderling overleg later te regelen, zodra de details van ligplaatsen bekend zijn.  
U kunt kiezen uit de onderstaande data. We verzoeken u in volgorde van prioriteit 3 data te kiezen. U krijgt dan zo spoedig mogelijk door of en op welke datum uw reservering in de planning kan worden opgenomen.  
De kosten bedragen € 1250,00 incl BTW exclusief catering per dag van ca 8 uur maximaal, over te maken op bankrek. nr. 128259337 tnv de Stichting Vrienden van de Huizer Botters onder vermelding " Sponsoring HH 400 dd/mm/jj en naam"  
Per deelnemer ( opstapper ) moet er na bevestiging een inschrijfformulier en een disclaimer worden ingevuld, ondertekend en ingestuurd. ( documenten worden bij de bevestiging  bijgevoegd ) De reservering geldt pas als dit is gebeurd en als er is betaald.  

2.    Individuele reservering
U kunt ook individueel reserveren voor een vaardag met in totaal maximaal 12 opstappers. U wordt dan ingedeeld op een vaardag en op een later te regelen tijd en plaats van opstappen uitgenodigd, zodra ligplaats e.d. bekend is.  Er wordt van volle bezetting uitgegaan.  
U kunt kiezen uit de onderstaande data. We verzoeken u in volgorde van prioriteit 3 data te kiezen. U krijgt dan zo spoedig mogelijk door of en op welke datum uw reservering in de planning kan worden opgenomen, incl het dan in te vullen inschrijfformulier, disclaimer en machtigingsformulier ( zie verder ) toegestuurd.  
De kosten bedragen € 150 incl BTW en incl broodjes en drankjes pppd van 8 uur maximaal, over te maken op bankrek. nr. 128259337 tnv Stichting Vrienden van de Huizer Botters onder vermelding  van " Bijdrage HH 400 dd/mm/jj  en naam of namen" ( dd/mm/jj is dag van deelname na bevestiging dat uw verzoek gehonoreerd is )  
Per deelnemer ( opstapper ) moet er na bevestiging van de datum een inschrijfformulier en een disclaimer worden ingevuld, ondertekend en opgestuurd.
Tevens moet er per gezin tenminste één Vriend van de Huizer Botters zijn, ivm het feit dat we in de VS niet individueel mogen verhuren, maar wel met "Vrienden" of sponsoren mogen varen. Het machtigingsformulier wordt bijgesloten voor diegenen die nog geen "Vriend" zijn. 
We zijn nog bezig om indien u dat wenst reis- en hotelfaciliteiten zonder directe bemiddeling van ons aan u voor te leggen. Nadere details volgen.  

3.    Reserveringsdata
De volgende dagen zijn te boeken voor groepen en/of individuele opstappers die samen tot een volle bezetting combineren: 
-  1 september, vrij, ivm planning ( nog ) niet te boeken
-  2 september, volgeboekt sponsor, ligplaats The North Cove, Manhattan
-  3 september, volgeboekt sponsor, ligplaats The North Cove
-  4 september, gereserveerd sponsor, ligplaats The North Cove
-  5 september, gereserveerd sponsor, ligplaats The North Cove 
-  6 september, vol geboekt groep 12 personen, ligplaats The North Cove
-  7 september, vrij, 6 boekingen nog 6 vrije plaatsen, ligplaats The North Cove 
-  8 september, vol geboekt groep 12 personen, ligplaats The Northe Cove
-  9 september, gereserveerd sponsor, ligplaats The North Cove
-10 september, vol geboekt groep 12 personen, vertrek The North Cove naar Governor´s Island 
Gezamenlijke zeiltocht vloot Vrijheidsbeeld ( foto sessie ) 
-11 september, vol geboekt groep 12 personen, ligplaats Governor´s Island 
Zeilronde Manhattan, Oerol op Governor's Island.
-12 september, gereserveerd sponsor, ligplaats Governor´s Island
-13 september, gereserveerd sponsor, ligplaats Governor´s Island
-14 september, naar Nyack. vrij.
-15 september, naar Peekskill. vrij
-16 september, naar Constitution Island, vrij
-17 september, naar Kingston, gereserveerd sponsor.
-18 september, naar Catskill, gereserveerd sponsor.
-19 september, naar Coxsackie Island, gereserveerd sponsor
-20 september, aankomst Albany, gereserveerd sponsor

4.    Wat te doen
Als u wilt deelnemen dan moet u het volgende doen:
- Via contact een planningsformulier aanvragen, dat krijgt u toegemaild.
- Op het planningsformulier in prioriteitsvolgorde de data invullen en terugmailen aan schaapg@planet.nl. 
- U wordt dan ingedeeld en krijgt een bevestiging van de datum waarop u ingedeeld bent, alsmede de benodigde in te vullen formulieren. 
- U vult per opstapper het inschrijfformulier, de disclaimer en het Machtigingsformulier van de Vrienden van de Huizer Botters in als u nog geen Vriend van de Huizer Botters bent en zend deze ondertekend naar:  

Stichting Vrienden van de Huizer Botters
p/a Labradorstroom 93
1271 DE Huizen

- U betaalt het voor u geldende bedrag aan de Stichting Vrienden van de Huizer Botters op rek nr. 128259337 onder vermelding van " bijdrage HH 400 dd/mm/jj en naam" of namen als u voor meerderen betaald. Dan pas is uw reservering geldig.

De voorzitter van het Bestevaerfonds Jos van Dijk overhandigde aan Gert Jan Schaap, secretaris van onze stichting, een check van 5000 euro!
Dit maakt de trip van de HZ 108 naar het Henry Hudson 400 evenement in New York komend september mogelijk. Met twee fantastische sponsoren kunnen we aan dit unieke evenement meedoen.
Dank aan het Bestvaerfonds en de Rotary Huizen Oostermeent.

Bij de Huizer Botterborrel en de Open Botterdag op 17 en 18 april ligt de HZ 108 al naast het Vrijheidsbeeld, maar wel in de Oude Haven van Huizen.
Het Bestevaer Fonds, powered by de Rotary Huizen-Oostermeent, heeft het bij de Botterwerf neergezet om de start van de Loterij Henry Hudson 400 te markeren. Er worden dezer dagen 1500 loten van 10 euro verkocht.
De hoofdprijs van deze loterij is een vijfdaagse reis naar New York voor twee personen begin september. Inbegrepen is een bottertocht met de HZ 108 op de Hudson langs het Vrijheidsbeeld, het echte dan
Als troostprijzen zijn er 20 bottertochten voor twee personen op het Gooimeer te verdienen en heerlijke "Old Amsterdam"-producten.
De trekking vindt plaats op de Rotary Roei Regatta op 6 juni.
De opbrengst wordt gebruikt om met het schip de "Zonnebloem" een dagtrip met chronisch zieken, gehandicapten en bejaarden uit Huizen te maken. En een gat in de begroting van het HZ 108 Henry Hudson 400 evenement te vullen en dit door te kunnen laten gaan. 
De eerste loten zijn verkocht op de Huizer Botterborrel en de Open Botterdag.

Op donderdag 9 april toonde Westand Kaasspecialiteiten de HZ 108, onder Old Amsterdam tooi, aan haar medewerkers. Directeur Cor Lustig hees het grootzeil en onthulde onder groot enthousiasme aan zijn mensen het Old Amsterdam logo. Daarna werd er getoast op een behouden vaart in Amerika.

Op een zonnige middag werd aan de Javakade in Amsterdam de Huizer botter Janus Kok geadopteerd door de stad Amsterdam.
Henk Dessens, directeur Scheepvaartmuseum, lichtte het vertrek en het doel daarvan, het vinden van de westelijke doorgang naar de Orient, toe. Bij het vertrek van het VOC-schip " de Halve Maen" visten ze op het IJ en in de Zuyderzee nog met tochtschuiten, de voorloper van de botters. Henk Dessens hield een peidooi voor het in stand houden van deze oer-hollandse schepen. Hij adviseerde de schipper onmiddelijk overstag te gaan als de Amerikanen het schip wilden inlijven. Maar Andries komt echt wel thuis, met de HZ 108!
Annelie Verstraaten lichtte toe waarom Westland Kaas, of liever Old Amsterdam, dit evenement op de Hudson, rond het Vrijheidsbeeld interessant vindt.
Ruud Nederveen, raadslid stad Amsterdam, gaf een maritiem doordrenkt betoog. Vergeleek de Amsterdammer met de New Yorker en constateerde dat ze goed met elkaar overweg konden. Kernwaarden zijn vrijheid, tolerantie, diversiteit en handelsgeest. Hij onderstreepte de belangen om goede kontakten te onderhouden tussen beide steden. Betreurde het dat de zeilwereld de botterfok, het eerste zeil dat voorbij de mast reikt, nu een genua noemt.
Wenste de HZ 108 en de bemanning een behouden vaart naar en in New York.
Hierna overhandigde Janny Bakker, wethouder van Huizen, de sleutel van de HZ 108 in een modelbotter aan Ruud Nederveen. Ze wilde de HZ 108 in oktober wel weer terug en graag in goede staat.
Tenslotte hijsten ze beiden, geholpen door de bemanning, het grootzeil en onthulden het "Old Amsterdam"-logo en de naam op het boord.
Onder applaus zeilden Andries Honing, Albert Westland en Ingrid Helmus-Schaap weg. " New York, here we come! ". Maar wel via de thuishaven.
De botter wordt op 17 en 18 april aan het Huizer bedrijfsleven en bevolking getoond in de Oude Haven op de Huizer Botterborrel en de Open Botterdag van 11 tot 5 uur.

Andries Honing, Albert Westland en Cees Wormsbecher Sr zijn druk in de weer om de HZ 108 in tiptop conditie te krijgen voor de adoptie door de stad Amsterdam op vrijdag 3 april a.s.
Cees Wormsbecher Sr naait de lijken weer aan het "Old Amsterdam"-grootzeil, ter vervanging van de oude verteerde "touwen". Een mooi klusje bij dit mooie weer. Goed vakmanschap!

Op de Botterwerf werden door Janny Bakker, wethouder, en Gert Jan Schaap, secretaris, de officiele inschrijfformulieren voor deelname aan de Henry Hudson 400 ondertekend. Hiermee is de deelname definitief.

In september 2009 vaart de HZ 108 op de Long Island Sound en de Hudson, rond het Vrijheidsbeeld en Manhattan. Om te eindigen in Albany.

Op 24 maart j.l. werd de eerste sponsorbijeenkomst voor het uitzenden van de HZ 108 naar Amerika gehouden. Namens Westland Kaas waren Rogier Snoeks en Henriette Westland en namens het Bestevaer fonds Jos van Dijk en Dick van der Aart aanwezig.
Het programma van 1 tot 19 september in de USA werd doorgesproken.
Ook het Nederlandse deel kwam over tafel. Op 3 april a.s. wordt de HZ 108 door de stad Amsterdam geadopteerd en een goede reis naar "New Amsterdam" gewenst door een vertegenwoordiger van Amsterdam.
Er worden diverse consumentenactiviteiten georganiseerd. En op 17 april, op de Huizer Botterborrel en 18 april de Open Botterdag wordt de HZ 108 in Old Amsterdam tooi aan de Huizer bevolking getoond.

Van Old Amsterdam naar New Amsterdam  

In september is het 400 jaar geleden, dat Henry Hudson als schipper van de "Halve Maen" op het eiland Manahatta landde. In opdracht van de VOC was hij op zoek naar een westelijke doorgang naar het Verre Oosten. En alhoewel hij daarin niet slaagde is op die plek  Nieuw Amsterdam, het huidige New York, ontstaan. En dat wordt gevierd met vele manifestaties, zowel in Amsterdam als in New York.

Eén daarvan is een tocht met Oud-Hollandse schepen over de Hudson en rond Manhattan. Daarvoor heeft onze Stichting de HZ 108, de "Janus Kok",  aangemeld, mits de financiering rond zou komen.

En de sponsoring is nu rond. Als hoofdsponsor treedt Westland Kaasspecialiteiten B.V. op, onder het motto 

       " Old Amsterdam meets New Amsterdam"

Hiermee  krijgt de uitbreiding van het merk Old Amsterdam in de Verenigde Staten van Amerika een stevige impuls.

Sub-sponsor is het Bestevaer fonds, het activiteitenfonds van Rotary Oostermeent.

Het programma ziet er als volgt uit ( nog onder voorbehoud ):

-       12 augustus   : inladen schepen in Harlingen
-       30 augustus   : aankomst in New Jersey
-         1 september: start tochten rond New York
-         9 september: tocht naar Governorisland
                                 1e Old Amsterdam kaas aangesneden
-         9 en 10 sept: Waterforum, New Jersey
-       10 september: New Amsterdam Trail 
-       11 september: Rond Governors Island en
                                  Vrijheidsbeeld
-       12 september: Zeilronde Manhattan
-       12 en 13 sept: Oerol Festival, Governor Island
-       13 september: Harbour Day, New York
-       14 tot 19 sept.: Zeiltocht met de "Halve Maen"
                                  naar Albany
-       20 tot 22 sept.: inladen schepen in Albany
-         5 oktober      : aankomst Harlingen en uitladen

De HZ 108 wordt door twee crews van 3 personen bemand. De eerste staat onder leiding van Andries Honing, Hoofdschipper. De tweede groep wordt geleid door Martin Kerkhoff, Wedstrijdschipper.
De crewwisseling vindt in New York rond de 10^e september plaats.

Op zaterdag 7 maart is de HZ 108 weer te water gegaan. Onder leiding van Andries Honing heeft een grote groep van onze vrijwilligers zich de afgelopen week ingezet om de HZ 108 klaar te maken voor inspectie door de "New York Port Authority". Vers in de lak en teer ziet de schuit er weer prachtig uit. Het nodige breeuw- en afdichtwerk heeft geholpen. Er komt bijna geen water naar binnen ondanks de week op de kant. Nu wordt de botter klaar gemaakt om door de sponsoren te worden geannexeerd.

Old Amsterdam wordt nu op het boeisel en het grootzeil gezet. En dan cowboyliedjes instuderen....Yippeeeee, here we come!

       Old Amsterdam meets New Amsterdam.